在今年春节，广州日报·新花城调查了多位纯电动车主后发现，开着纯电动车回家过年依然是不太愉快的体验。其实，在节假日长途驾驶之中，增程式新能源车型的优势会非常明显。在2月的造车新势力销量榜单中，理想ONE成为销冠，得益于它抢占了增程式市场的先机。随着岚图FREE增程版车型开始交付，市场格局也在发生变化。正所谓针尖对麦芒，这也给很多看好增程车型的消费者带来新的选择题：岚图FREE增程版能买吗？近日，记者驾驶岚图FREE增程版，从广州市区出发到石门国家森林公园，通过一场“长途自驾游“亲测这款增程式车型的实用性。
静态体验：营造科技生活仪式感
从造型的观感上看，人们对岚图FREE的感受略有分歧，有人认为耐看优雅，有人觉得它不够性格。但不可否认，岚图FREE设计上通过融入古典豪华车的姿态，让它自带高级感。对其偏向古典风格的驾驶舱设计，评价同样也是两极化，有人钟意，有人则觉得配色风格过“炫”了。其实如今新能源车座舱有两种设计方向，如特斯拉就是忽略细节的极简风格，但显然岚图选择了另一个方向。岚图FREE没有全部“消灭”内饰中的物理按键，还通过实木饰板、铝条装饰等诸多细节强调精致氛围。它的整个仪表台还可升降，在不同驾驶模式下，配合空气悬架，这个升降变得很有仪式感，让岚图FREE从街车风格到拉力赛风格瞬间切换。
还有其在智能上的仪式感：当驾驶员坐进车内，FACEID人脸识别技术第一时间通过快速识别驾驶员身份，来自动调整车主专属坐姿，音乐自动续放，导航自动与手机同步，还能根据车主心情营造不同的香氛氛围。此外在配置上，该车有空气悬架、丹拿音响、可调光全景天幕等百万级豪华舒适配置，连内饰也采用的是婴儿级亲肤环保材质，车内使用的水性粘合剂、智能空气管理系统等，都在诠释其作为一款“环保”车的定位。
动态体验：“可油可电”，舒适为主
作为岚图汽车的首款车型，岚图FREE是首家采用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV。此前记者已经体验过其纯电动版，简单来说，这款车在性能、豪华与智能等维度，符合期待。
这一次对岚图FREE的增程版的体验，是模拟完成一次长途自驾游，测试的路况很全面，有城市、高速及山路等。从数据上看，岚图FREE增程版搭载“1.5T+四缸”发动机，拥有Kw功率、Nm扭矩的动力，零到百公里时速加速仅为4.5秒。实际驾驶中，能明显地感受到四缸相较三缸的性能优势，其前后双电机+智能四驱，爆发出来的强劲动力，让驾驶员面对各种路况都能轻松应对。当遇到馈电状态，当增程器介入后，冗余电量仍可为车辆提供较高的功率输出，让整车保持良好的动力性能。
行驶中，岚图FREE底盘的优势也凸显出来。其全铝合金悬架系统调校舒适，即便在紧急变线、制动、急加速等极限情况，整车姿态依然稳健，车身运动幅度小，更加平稳，再加上空气悬架上下mm自适应高低可调，在烂路里的脱困能力也不再话下。对于新手，岚图FREE的智能驾驶辅助功能就显得更友好了。全系标配的L2级智能驾驶辅助系统，内含当下主流的20项智能驾驶辅助功能，此外还有NVS主动夜视行车系统、°全景影像系统（相当于“透明底盘”），都是很实用的智能安全功能。
作为一款增程式车，岚图FREE最吸引消费者的自然是其KM超长续航、“可油可电”的使用便利，消除长途驾驶中的补能焦虑。不夸张的说，这个续航从广州开到长沙，也可做到无需补能。难得的是，在这一次来回程长达KM的试驾过程中，我们实测发现岚图FREE在里程续航上测算相对精准，可谓“所显即所得”。在旅途中充电也不费事，通过直流快充，30分钟可充公里。
岚图作为东风集团在重点打造的高端新能源品牌，从车身架构的安全性上就下了重本，而且，在两大电池系统上，岚图FREE也专门通过公开的极限测试，验证其“不进水、不冒烟、不起火、不爆炸”的安全高度。
正如我们开篇所说，对于实际的用车需求，增程式车型往往能够在保障用车经济性的情况下，比纯电车型适用于更多的用车场景。毕竟，谁也不想驾驶着新能源车在长途旅行中“趴窝”，可喜的是，有越来越多的车型加入。理想ONE是最早吃螃蟹的，但价格属实是不便宜。虽然从实际体验来看，岚图FREE与竞争对手一样兼备实用性与高级感，甚至更强调整车性能的协调。但岚图FREE也是直接切入了30万元以上的SUV市场。
从理想ONE目前的销售成绩来看，不少消费者买高端车型，不一定是追求极致性能，也不是为了性价比，有时仅仅是因为品牌的调性触动到了自己的某个需求点。而在30万元以下市场，比亚迪、奇瑞、吉利等对混动车型市场也有所布局。所以，岚图FREE在营销的定位还需要再精准明晰一点，或者说，将自己的“个性”故事再说得好一些，才能打动30万元以上车型的消费者。
文/广州日报·新花城记者：邓莉图/广州日报·新花城记者：邓莉广州日报·新花城编辑：李光曼
