这次上海车展刘谕一直在现场，现场有很多新车型发布，但随着现在观众们的口味越来越挑剔，绝大部分的车型都已经激不起大家的兴趣了。
通过观察可以发现，如今的新发车型同质化越来越严重，一些新款车对于竞品车型的竞争优势并不明显，而且从该车型本身来讲，也完全看不到令人激动的技术跃升。
我甚至可以断言，这次上海车展，绝大部分的车型都挺无聊的。如果没来到现场的朋友也不要遗憾，因为在家看车展新闻和来现场看是一样的，都是一样的无聊。
另外，本次车展的模特也穿得相当保守，如果买票冲着来看模特，那你也是血亏。
如果绝大部分的车都很无聊，那么哪些小部分的车不无聊呢？没错，当然是新能源车型不无聊。因为新能源车型市场现在还是一片蓝海，各个新生的、老牌的汽车厂家都在摩拳擦掌，想要拿出各自的神通在这片蓝海中站稳脚跟。
正是打得激烈，所以才有看头。
我认为，不管是新生车企还是传统厂家，推出新能源汽车是为了攻，改良传统燃油车是为了守。攻比守更具观赏性，这也是拳击赛场上，网友们更喜欢帕奎奥而不是梅威瑟的原因。
当然，攻是一个很需要烧钱的行为，所谓大炮一响，黄金万两，说的就是这个道理。所以这就有了很多厂家出于成本方面的考虑，假模假样的以攻为守，推出了毫无竞争力的新能源汽车。
比如奔驰推出的EQC就是打着攻的名义搞防守，我认为作为一个有着深厚技术底蕴的奔驰推出了这样的产品，我实在忍不了我那一口老痰。
现场有很多品牌的新能源汽车，请允许我在介绍到今天的主角理想one之前，让我再啰嗦几句。
我认为新能源汽车分为两大类，即：有钱造车的和没钱造车的。
什么是没钱造车的，就是你一看这款车的外观就立即引起了你的生理反感，这款车型的厂家妥妥的就是没钱造车的。很多新生厂家天天在新闻里吹牛逼说自己融资了几个亿几个亿，试问，几个亿就能造车？你当小孩子过家家呢？
几个亿别说给供应商打预付款了，估计连租用个生产线运作起来都特么费劲，更别提整车测试、调整、宣传、建网、售后了。拿着几个亿就说自己要造车的厂家，妥妥的活宝，应该去众筹说相声。
我一直认为，即使厂家没钱造车，但是至少在展台面对观众的时候，也应该拿出自己最美好的一面，应该有体面的做工和迎接观众试乘检阅的信心。如果做不到，就应该滚回家继续努力，而不是拿工程车或者试装车当借口，更不是几次新闻曝光后车型都毫无改良还自我感觉良好。
我认为，目前大部分的新能源汽车都属于没钱造车的，更可怕的是，没钱还态度不端正，牛逼吹得震天响。我觉得这些车型包括品牌应该带着他们吹的那些牛逼连滚带爬的滚出上海车展，免得当着外国人的面给我泱泱中华丢脸。
那么剩下的就是有钱造车的了，这一大类可以细分为两小类，即：有钱造车而造车的和有钱造车而造梦的。
有钱造车而造梦的厂家有很多，说白了就是拿了钱不干人事，明明有这个创业机会却尽想着浮夸的手段，不努力钻研汽车本身却更
